Дополнительное оборудование

Цветная фото-камера VGA

Разрешение экрана составляет 320*240 пикселей
Чувствительность встроенной камеры 20 Lux
Возможность последовательной отправки до 4 кадров, интервал составляет 5-10 секунд
Возможность отправки снимков по группам событий
Задание диспетчеру команды на получение отснятых недавно кадров
Хранения в журнале списка из четырех последних отснятых кадров и возможность их получения по запросу диспетчера
Использование GPRS-канала для передачи данных
Возможность подключения по интерфейсу RS-232.

Приборы голосовой связи диспетчера и водителя:

БУИ-08 (блок управления и индикации)

Данный блок устанавливается на автомобили таксопарков для проведения их связи с диспетчерами вместе с УТП-М-01-8, УТП-М-01-3. Учитывая специфику функционирования, добавлены новые возможности в систему мониторинга. Данный блок также может использоваться вместе с Car Kit (блоком громкой связи). Блок модифицирован под данный БУИ. Car Kit имеет следущую комплектацию: динамик с вмонтированным внешним микрофоном и опционально микрофон-тангенту.
Блок пригоден к применению для грузовых автомобилей с питанием 24В, а также для транспортных средств с питанием 12В.

Функциональные особенности:

Используется для голосовой связи водителя с диспетчером.
Для передачи сигналов диспетчеру - статуса «занят/свободен».
При входящих и исходящих звонках идет оповещение при помощи светодиодного индикатора и звукового сигнала зуммера.
Предусмотрена индикация при постановке под охрану.

БУИ содержит следующие функциональные устройства:

провод с разъёмом для подключения к терминалу;
кнопка регулятора чувствительности микрофона;
кнопка регулятора уровня громкости динамика;
инидкатор «Охрана»;
индикатор «Вызов»;
индикатор «Занят/Свободен»;
тумблер «Занят/Свободен»;
кнопка «Вызов диспетчера»;

Дополнительно данное устройство оснащается:

разъемом для подключения канала громкой связи Car Kit (телефонный RJ45),
разъемом для подключения микрофона-тангенты (телефонный RJ45)
опционально двумя разъемами (под Jack 3.5мм) для подключения Hands Free (наушники плюс микрофон).

Устройство CAR KIT

Конструктивно Car Kit является модифицированным аппаратом, выполненным на базе блока громкой связи с внешним микрофоном.

Данный аппарат предназначен для осуществления двухсторонней громкой связи между водителем и диспетчером. Его отличают простота и удобство эксплуатации. Для активации, устройство необходимо подключить непосредственно в разъем Audio (серии УТП-М-01-8004, УТП-М-01-3).

Внешний микрофон располагается в любом удобном месте, в максимальной близости к водителю. Питание устройства может осуществляться от автомобильного 12В прикуривателя. Организация вызова только диспетчером, предусмотрен автоматический подъем трубки для ответа.

Комплект «громкая связь с тангентой»

Чтобы подключить к адаптеру Car Kit узел, который отвечает за улучшение громкой связи Car Kit, и микрофон-тангенту используются два внешних разъема RJ-45. Устройство предназначено для громкой двухсторонней связи диспетчера и водителя. Производится подключение устройства в разъем Audio (УТП-М-01-8004, УТП-М-01-3).

Использование водителем в качестве микрофона-тангенты обеспечивает качественную связь. Для автомобилей, имеющих питание 12В, заряд устройства производится через прикуриватель. Вызов по устройству возможен только со стороны диспетчера, хотя при этом возможно автоматическое поднятие трубки.

CAN FMS - адаптер

Аппарат, позволяющий считывать с CAN-шины информацию о функционировании агрегатов и узлов автотранспорта (формат CAN FMS стандарта j1939).

Располагается CAN в разъемном ответвлении от двигательного участка шины CAN (в двухпроводной шине). Данный адаптер применяется в отслеживающих системах большегрузных автомобилей, которые оснащены шиной CAN(аппаратная часть), которые функционируют в стандарте FMS. Стандарт предназначен для европейских производителей коммерческих автомобилей, он используется для анализа информации, поступающей от автотранспорта. Применяется на грузовых автомобилях марок: MAN, DAF, Mercedes Benz, Scania, Iveco, Volvo.

По параметрам протокола символьной строки CAN адаптер выдает информацию. Для интегрирования (УТП-М-01-8, УТП-М-01-6) используется интерфейс RS-232.

Ниже приведены контролируемые параметры:

№ параметра	Наименование	Диапазон
1	Скорость автомобиля	0...251 км/ч
2	Положение педали подачи топлива	0...100%
3	Расход топлива за период эксплуатации автомобиля	0 - 2105540607,5 л
4	Уровень топлива в баке	0...100%
5	Обороты двигателя	0...8031 об/мин
6	Весовая нагрузка на ось	0...32510,5 кг/ось
7	Общее количество моточасов за период эксплуатации автомобиля	0...210554060,75 ч
8	Общий пробег за время жизни автомобиля	0...21055406,123 км
9	Пробег автомобиля до следующего ТО	+160635...-160635 км
10	Температура двигателя	-40...+210 ºC

Цифровой температурный датчик

Для получения информации о работе используется двухпроводный интерфейс передачи данных Microlan. Датчик применяется в устройствах УТП-М-01-8, УТП-М-01-3, которые снабжены соответствующим выходом.

Погрешность составляет 1 градус в любую сторону, при температуре от -10 до +85 градусов по Цельсию. Микрочип имеет рабочий диапазон температур от -55 до +125 градусов.

Считывающий модуль данных/записи настроек Bluetooth

От компьютера в данный модуль могут транслироваться команды через беспроводной канал на базе Bluetooth интерфейса. Для этого компьютер должен быть оснащен USB Bluetooth адаптером с необходимым программным обеспечением, а сам терминал должен быть подключен к последовательно вмонтированному порту RS-232. С помощью прикладных программ допускается считывание информации черного ящика и ее импорт в базу данных.

ДМ-01 (датчик вращения механизмов)

Этот датчик предназначается для регистрации вращения механизмов. Имеется возможность определять направление вращения (прямое или обратное). Функционирование данного устройства основано на проведении замеров магнитных полей, что дает возможность его использования как датчиков вращения агрегатов двигателя, движения, положения.

Контроль расхода топлива

Датчик расхода топлива ВРТ

Условия применения и основы принципа действия ВРТ (датчика расхода горючего).

Данный датчик предназначен для отслеживания расхода горючего в дизельном двигателе. Он функционирует по принципу регистрации сигнала от датчика ВД (высокого давления), который вмонтирован в магистраль между топливной форсункой и ТНВД.
Расчет расхода горючего осуществляется программой, инсталлированной в микроконтроллерный блок ВРТ. Обрабатывая полученные с датчика динамически изменяющиеся параметры давления, она сразу же производит необходимые расчеты. На выходе получается цепочка последовательных импульсов, число которых пропорционально расходу горючего. Для подключения используется встроенный интерфейс контроля за расходом топлива.

Представленный датчик не только определяет расход топлива, но и дополнительно учитывает моточасы при работающем двигателе (при сопряжении с терминальным устройством УТП-М-01-8.004.0 или подобных ему).

Датчик уровня топлива емкостного типа

Этот тип датчиков представляет собой стержень, который необходимо вмонтировать в бак. Он является высокоточным измерителем уровня жидкости. Используется с УТП-М-01-8 через последовательно установленный интерфейс RS-232, частотный или аналоговый входы.

Особенностью этого датчика является то, что присутствует возможность оперативно изменять длину при монтировании и калибровке в полевых условиях. По цифровому выходу выдаются значения - уровень жидкости.

Технические характеристики:

Принцип действия	емкостной
Диапазон питающих напряжений, В	8 — 33
Ток потребления, мА	30
Диапазон рабочих температур, C°	-60 …+80
Диапазон рабочих длин датчика, см.	5 — 200
Интерфейсы	Цифровой RS-232 или RS-485, Опционально –аналоговый, частотный
Диапазон выходных напряжений, В	0 — 5
Выходное сопротивление, кОм	10
Число градаций выходного сигнала	1024